En motor uten flere sjeldne jordarter: det er målet for de tre store

Renault Group, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive slår seg sammen for å utvikle og produsere en ny generasjon elektrisk drivlinje i Frankrike

Et politisk modig og teknisk overbevisende oppdrag, men i stand til å endre ansiktet til økonomisk og industriell historie.
Renault-konsernet, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive har dermed kunngjort signeringen av et memorandum of understanding for å etablere et strategisk partnerskap for design, felles utvikling og produksjon i Frankrike av en ny generasjon elektrisk motor for bilindustrien, som gjør det mulig å eliminere sjeldne jordarter.
De tre partnerne vil kombinere sin respektive kunnskap og velkjente ekspertise for å designe et unikt fremdriftssystem uten sidestykke i verden: mer kraft, for lavere energibehov og uten sjeldne jordarter.

Bærekraftig utvikling er bindeleddet mellom BWT og Alpine F1

Sytten metaller med uunnværlige egenskaper for teknikken

I følge definisjonen av IUPAC er de sjeldne jordartene (på engelsk "rare-earth elements" eller "rare-earth metals") en gruppe av sytten kjemiske grunnstoffer i det periodiske systemet, nemlig Scandium, Yttrium og lanthanider.
Disse er lantan, cerium, praseodym, neodym, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, lutetium, promethium, yttrium og scandium. Scandium og yttrium regnes som "sjeldne jordarter" fordi de vanligvis forekommer i de samme mineralforekomstene som lantanider og har lignende kjemiske egenskaper.
Disse metallene er essensielle for teknologi- og elektronikkindustrien, siden de brukes til å lage et bredt utvalg av forbrukerprodukter som fjernsyn, dataminne, batterier, mobiltelefoner, vindturbingeneratorer og så videre.
Ikke nok med det, siden sjeldne jordarter også brukes til «grønn teknologi», det vil si til solcellepaneler og elbiler hvis diffusjon forventes å vokse sterkt de neste årene.

To løp i... "bærekraftig" rosa for Alpine F1 Team

Rotor og stator "barn" av bidraget til hvert av selskapene

Som en del av partnerskapet vil hvert av de tre selskapene bidra til utvikling og produksjon av de to hovedkomponentene i den elektriske motoren: rotor og stator.
Renault skal utvikle og produsere en rotor basert på EESM-teknologi (Electrically Excited Synchronous Motor). Designet uten sjeldne jordarter, gjør det mulig å øke energieffektiviteten.
I tillegg til levering av komponenter basert på den beste ekspertisen til individuelle partnere, vil den generelle arkitekturen til alt-i-ett-motoren til Groupe Renault også være designet av Renault.

"3D Sketching", og en del av... tomhet er nok for designeren

Mer strøm uten å forbruke mer med kobbermontering

Valeo og Valeo Siemens eAutomotive vil utvikle og produsere statoren, et resultat av Valeos teknologiske fortreffelighet innen kobbertrådmontering.
Takket være sin unike kunnskap på dette området, som gjør at en høyere tetthet av kobber kan inkorporeres i statoren, er Valeo i stand til å generere mer strøm uten å bruke mer strøm.
Renault Group, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive vil derfor være de første som masseproduserer en 200kW elektrisk motor designet uten sjeldne jordarter allerede i 2027. Produksjon av motoren for å møte behovene til bilprodusenten vil finne sted ved Renault-fabrikken i Cléon, Normandie.

Video, den tredimensjonale modelleringen av Renault-gruppen

Luca De Meo: "Den svært høyteknologien vil bli hjemme i Cléon ..."

"Vi er glade for å samarbeide med Valeo, hvis ekspertise er velkjent over hele verden. Sammen skal vi designe og utvikle en ny generasjon høyteknologiske elektriske motorer, produsert i vår Cléon-fabrikk. Dette partnerskapet er nok en demonstrasjon av vår evne til å være i forkant av den elektriske revolusjonen og å plante røttene til den nye verdikjeden for bilindustrien i Frankrike.", sa Luca De Meo, administrerende direktør i Groupe Renault.

Forbruket til den sveitsiske bilparken beregnes ved hjelp av AI

"Ekte ekteskap mellom miljø og ytelse", for Christophe Périllat

Christophe Périllat, daglig leder for Valeo, uttalte: "Dette strategiske partnerskapet vil føre til store teknologiske fremskritt innen elektrisk mobilitet. Sammen med Groupe Renault vil vi lage en ny generasjon elektrisk motor for bilindustrien, som vil eliminere bruken av sjeldne jordarter. Denne nye motoren vil kunne kombinere miljøkrav med ytelseskrav på høyeste nivå».

Det er den første kalkulatoren for karbonavtrykk for biler