Fotogalleri, den automatiske digitale koblingen av tog

Et østerriksk-sveitsisk-tysk konsortium tester bruken av DAK på et togsett med 13 gods- og tankvogner og på kjøretøyet DB Systemtechnik

Det digitale godstoget består av 13 godsvogner og tankvogner og kjøretøyet til DB Systemtechnik, som brukes til målekjøringene: vognene er koblet til hverandre ved hjelp av en Digital Automatic Coupling, hvis forkortelse er DAK, som i tillegg til den mekaniske og pneumatiske forbindelsen har en hel kontinuerlig data- og elektrisk linje som muliggjør togdataoverføring i tog.
Det digitale godstoget består av 13 godsvogner og tankvogner og kjøretøyet til DB Systemtechnik, som brukes til målekjøringene: vognene er koblet til hverandre ved hjelp av en Digital Automatic Coupling, hvis forkortelse er DAK, som i tillegg til den mekaniske og pneumatiske forbindelsen har en hel kontinuerlig data- og elektrisk linje som muliggjør togdataoverføring i tog.

Et konsortium ledet av Deutsche Bahn tester bruken av Digital Automatic Coupling (Digitalen Automatischen Kupplung på tysk) i jernbanevogner for transport av varer og råvarer.
DAK er det prioriterte prosjektet for innovasjon innen godstrafikk på jernbane i Europa.
Det digitale godstoget består av 13 gods- og tankvogner og kjøretøyet fra DB Systemtechnik som brukes til målekjøringene.
Vognene er koblet til hverandre ved hjelp av en Digital Automatisk Kopling, som i tillegg til den mekaniske og pneumatiske koblingen har en kontinuerlig data- og elektrisk linje som gjør dataoverføring mulig gjennom hele toget.
DAK legger grunnlaget for mye raskere og mer effektive prosesser: Dette moderne koblingssystemet forenkler faktisk arbeidet til skiftetjenestepersonellet og skaper avanserte profesjonelle figurer.
I mars utsetter SBB Cargo konvoien for omfattende tester i det sveitsiske nettverket, som krysset Gotthard-aksen og testet simuleringen av intensive produksjonsprosesser ved lokasjonene Zürich Mülligen og Basel Kleinhüningen Hafen, ved de to rangerverftene i Limmattal og i Basel en.
Målet nå er å sette DAK gjennom sine skritt under reelle driftsforhold, for å forbedre den i lys av testresultatene.

Det første digitale godstoget kjører og gjør fremskritt i Europa
Sveitsisk jernbanegodstrafikk vokser med automatisering

Det digitale godstoget består av 13 godsvogner og tankvogner og kjøretøyet til DB Systemtechnik, som brukes til målekjøringene: vognene er koblet til hverandre ved hjelp av en Digital Automatic Coupling, hvis forkortelse er DAK, som i tillegg til den mekaniske og pneumatiske forbindelsen har en hel kontinuerlig data- og elektrisk linje som muliggjør togdataoverføring i tog.
Det digitale godstoget består av 13 godsvogner og tankvogner og kjøretøyet til DB Systemtechnik, som brukes til målekjøringene: vognene er koblet til hverandre ved hjelp av en Digital Automatic Coupling, hvis forkortelse er DAK, som i tillegg til den mekaniske og pneumatiske forbindelsen har en hel kontinuerlig data- og elektrisk linje som muliggjør togdataoverføring i tog.