Og CircuBAT vil forbedre økobalansen for elektrisk mobilitet

Syv sveitsiske forskningsinstitutter og 24 selskaper har gått sammen for å prøve å øke bærekraften i alle faser av et batteris livssyklus

CircuBAT-forskningsprosjektet har som mål å skape en sirkulær forretningsmodell for produksjon, bruk og resirkulering av litium-ion-batterier som brukes til mobilitet.
Syv sveitsiske forskningsinstitutter og 24 selskaper har gått sammen for å finne måter å øke bærekraften i alle faser av et batteris livssyklus.
Prosjektet er en del av det nylige flaggskipinitiativet til Innosuisse, det sveitsiske byrået for fremme av innovasjon.

En motor uten flere sjeldne jordarter: det er målet for de tre store

En virkelig bærekraftig sirkulær forretningsmodell for litium-ion-batterier

Elektriske kjøretøy er nøkkelen til å gjøre fremtidens og i dag enda grønnere mobilitet. Deres "hjerte", dvs. litium-ion-batteriene, tilbyr spesielt et stort potensial for å forbedre deres økologiske balanse over hele livssyklusen.
Det er her CircuBAT kommer inn i bildet. I løpet av de neste fire årene vil det nylig lanserte forskningsprosjektet i Sveits ta sikte på å skape en bærekraftig sirkulær forretningsmodell for litium-ion-batterier som brukes i mobilitet.
"Alt dette vil forbedre miljøytelsen til elektriske kjøretøy, gi lagringssystemer som trengs for energiomstillingen og spare ressurser", sier prosjektleder Andrea Vezzini, foreleser ved Bern University of Applied Sciences BFH.

Fremtidens mobilitet har et hjem i Merano: den er grønn og digital

Et av Innosuisses 15 «flagg»-prosjekter for å kombinere det offentlige og det private

BFH er det "ledende huset" i CircuBAT-prosjektet. Fra et vitenskapelig synspunkt er seks andre sveitsiske forskningsinstitusjoner involvert i prosjektet: EMPA, Swiss Centre for Electronics and Microtechnology (CSEM), University of St. Gallen (HSG), Eastern Switzerland University of Applied Sciences (OST), Switzerland Innovation Park Biel/Bienne (SIPBB) og ETH Lausanne.
Disse institusjonene får selskap av 24 selskaper som opererer innen handel og industri, alt fra materialspesialister og produksjonsselskaper til brukere og leverandører av elektriske kjøretøy.
Takket være dette samarbeidet mellom vitenskap og næringsliv dekker prosjektet alle faser av et batteris livssyklus og forskningsresultatene kan testes i praksis.
CircuBAT er ett av 15 prosjekter godkjent av Innosuisse under det første anbudet til Flagship-initiativet.
Initiativet søker å støtte systemiske innovasjoner i sektorer som er relevante for store deler av økonomien eller samfunnet og fokuserer på løsninger for nåværende eller fremtidige utfordringer som berører flere aktører, som må stå sammen for å overvinne dem.

Flere trafikkområder i Sveits for saktegående kjøretøy

Optimalisering på alle områder: fra lade- og utslippsstrategier til konstruksjon

CircuBAT-prosjektet fokuserer på å finne løsninger som øker bærekraften i alle faser av livssyklusen til et litium-ion-batteri.
Dette inkluderer å forlenge levetiden til selve batteriene ved første bruk.
Forskere håper å oppnå dette ved å utvikle optimale lade- og utladingsstrategier samt nye konsepter for å bygge batterier som gjør reparasjoner enkle.
Videre har prosjektet til hensikt å ta batteriene i bruk som stasjonære energilagringssystemer etter at de har blitt trukket tilbake fra deres første mobilitetsrelaterte søknad.
Derfor ser den på de beste måtene å integrere disse batteriene lokalt og sikre sikker og effektiv drift.
Til slutt leter forskere etter løsninger for produksjon av batterier og materialgjenvinning som gjør at store mengder sekundære råvarer av høy kvalitet kan brukes til å produsere nye batterier.
Det engelske begrepet "demanufacturing" brukes for å definere rekondisjonering av skadede husholdningsapparater for å få verdifulle råvarer som skal gjeninnføres på markedet til en lavere pris.
I tillegg til disse tekniske problemstillingene undersøker prosjektet sosioøkonomiske aspekter og helhetlige forretningsmodeller. CircuBAT vil derfor spille en nøkkelrolle i å avkarbonisere mobilitet i Sveits og fremme bruken av fornybar energi.

I Sveits omfavner pensjonsfond… ny teknologi

3 av 7 delprosjekter ledet av EMPA med forskerne Widmer, Battaglia og Hischier

Av de syv delprosjektene er tre ledet av forskere fra Swiss Federal Laboratory for Materials Science and Technology.
Delprosjektet «Recovery of Materials», ledet av EMPA-forsker Rolf Widmer, har som mål å optimalisere og videreutvikle en resirkuleringsprosess utviklet av Kyburz Sveits.
I denne prosessen separeres drivstoffelementene til batteriet i et vannbad.
På denne måten kan og må kobber, aluminium, litium, mangan, nikkel og kobolt gjenvinnes i utmerket kvalitet slik at de kan brukes til produksjon av nye batterier.
Delprosjektet «Produksjon av battericeller» har som mål å gjøre produksjonsprosessen mer energieffektiv.
Det desidert mest energikrevende trinnet i å produsere en Li-ion battericelle er å tørke batterielektroden etter belegg.
Tørre elektrodebelegg ville eliminere dette trinnet, noe som resulterer i betydelige energi- og kostnadsbesparelser.
Forsker Corsin Battaglia, også ansatt ved Swiss Federal Laboratory for Materials Science and Technology, leder dette delprosjektet.
I delprosjektet "Bærekraftig forretningsmodell" jobber eksperter fra EMPA og University of St. Gallen sammen med andre partnere for å utvikle en levedyktig forretningsmodell for et bærekraftig batterigjenvinningssystem.
For dette formål analyserer de den økologiske og sosiale effekten av de andre delprosjektene. Med tanke på hele verdikjeden må egnede og kostnadseffektive forretningsmodeller for implementering av disse innovasjonene identifiseres, evalueres og evalueres.
EMPA-forsker Roland Hischier leder dette delprosjektet sammen med Merla Kubli fra University of St. Gallen.

Sirkulær økonomi og effektiv ressursbruk i Sveits