Fra Milano til Monza, verdens første greenway?

Fra Milano til Monza, verdens første greenway?

Femten kilometer mellom to provinser, gjennom Sesto San Giovanni, tilbød fullstendig "grønn" og "grønn" mobilitet takket være Bikenomist

Det kan være der første metropolitan greenway i verden, med blomstrende trær og enger, One sykkelfelt og noe foretrukket kjørefelt per il offentlig transport.
Dette er byombyggingsprosjektet "Mime" som, hvis realisert, ville skape en korridor 15 kilometer lang, mellom Monza e Milano, forbi Sesto San Giovanni.
For omtrent ett år siden, Bikenomist, et selskap som spesialiserer seg på kommunikasjon og rådgivning på sykkeltemaer, presenterte prosjektet til byombygging "MiMo", senere relansert også av mobilitetssjef di Pirelli og de andre Bicocca-selskapene.

Inspirert av den lineære parken Turia i Valencia, med hjelp av Pirelli

Inspirert av Turia lineær park di Valencia i Spania, den nye metropolitan greenway nært angår Bicocc-distrikteta, hovedkvarteret til Pirelli, som ønsker å aktivt bidra til å gjøre området et knutepunkt for grønn mobilitet, fremme innovative initiativer ved i egne ansatteogså sammen med universitetet og andre selskaper i området.

Ifølge studier utført "MiMo", som allerede ville ha mottatt en gunstig mening ved Kommune i Milanoo og vil bli ferdigstilt i 2030, det ville forandre livet til i det minste 75 innbyggere på territoriet.
Greenwayen ville nemlig gripe inn direkte på mange miljøproblemer som varme øyerden CO2-utslipp og jeg flomi, men også ved å redusere i sosiale problemer og forfall.

Fem tusen trær langs veien, og ... tre grader kjøligere

I 5 tusen trær ville garantere en temperaturreduksjon di ca 3 grader celsius av bebyggelsen langs traseen og opptaket av ca tusen tonnog av karbondioksid per år.
Også å lage en solid sykkelinfrastruktur, Med dedikerte ruter e sykkelstasjoner, ville klart oppmuntre til smart mobilitet, ytterligere redusere utslippene drivhusgasser.

Som ofte skjer i disse tilfellene, dvs miljømessige fordeler er ledsaget av billige: ombyggingen medført av grønn korridor mellom Milano og Monza ville gjøre øke verdien den eiendomsmidlerog i en inkluderende prosentandel mellom 12 og 23 prosent, mens omsetning av virksomhet spredt langs ruten kan øke med én andel mellom 35 og 55 prosent, ifølge estimater. Kort sagt, tidligere marginale og forlatte områder ville bli attraksjoner.

"MiMo" som et paradigme for urban ombygging

Prosjektet til en grønn korridor og sykkelvei mellom Lombards hovedstad og en del av sitt innland er et virtuost eksempel på hvordan les bør være fremtidens by, smarte byer: metropol med store grønne områder innenfor demknyttet til deres forsteder da sykkelveier og brukes til myk og nullutslippsmobilitet.
Hvis på nivå med sykkelinfrastruktur Italia ligger definitivt bak respekt for andre europeiske land, innser "Mime” kan bli en guide for skape ambisiøse byombyggingsplaner, med et fokusert blikk rett inn i fremtiden og utfordringene ved moderne verden.