Bærekraftige bilkomponenter fra olivenhøstavfall

Ford forsker på bærekraftig bruk av blader, greiner og fibre som kastes under olivenhøsten for å lage bilkomponenter laget av biokomposittmaterialer.
Oliventrær produserer en frukt som konsumeres over hele verden i form av snacks, olje og på mange andre måter.
Olivenhøsten genererer imidlertid store mengder vegetabilsk prosessavfall, som ofte kastes gjennom forbrenning.
Den amerikanske bilprodusenten har startet COMPOlive-prosjektet, et eksperiment som har som mål å støtte en sirkulær økonomi i denne sektoren, ved å bruke avfall til å lage biokomposittmaterialer i stedet for plast.

På benk-scooteren Ford Fund Smart Mobility Challenge

Reduser bruken av plast og bidra til å redusere lokal forurensning

Bruk av oliventreavfall til å lage bilkomponenter kan redusere bruken av plast og bidra til å redusere lokal forurensning, og unngå forbrenning som brukes til avfallshåndtering.
Ford-ingeniører laget prototyper av gjenstander som fotstøtter og bagasjeromsdeler ved å bruke denne nye produksjonsprosessen.
Tester har vist at disse komponentene har robusthet og motstandsegenskaper på linje med tradisjonelle materialer.

Fotogalleri, den innbygde Ford scooterbenken er allerede en realitet

Inga Wehmeyer: "Vi leter etter innovative måter å bli mer bærekraftige på"

«Hos Ford leter vi alltid etter innovative måter å bli mer bærekraftige på, og noen ganger kan inspirasjon komme fra de mest usannsynlige stedene. Ved å bruke avfall fra oliventrær har vi klart å erstatte en betydelig mengde petroleumsavledede råvarer i interiørkomponenter., har han erklært Inga Wehmeyer, prosjektleder i Ford.
Det er fortsatt: "De bærekraftige fibrene har en gjenkjennelig estetisk finish og vil være synlige direkte for kundene våre."

Ford tester: «smarte» trafikklys for utrykningskjøretøy

Fra Andalusias «avfall» til intelligent simuleringsteknologi i Köln

Blue Oval-merket evaluerer nå anvendeligheten av prosessen i industriell skala, som potensielt kan implementeres for å lage nye generasjoner elektriske kjøretøy.
For testene ble avfallsmaterialer hentet fra olivenlunder i Andalusia, Spania, regionen med den høyeste olivenoljeproduksjonen i verden.
Opprinnelig brukte ingeniører ved Fords forskningssenter i Köln, Tyskland, intelligent simuleringsteknologi for å virtuelt teste materialene for styrke, holdbarhet og formbarhet.
De var derfor i stand til å fortsette med produksjonen av prototyper.
Laget av 40 prosent fiber og 60 prosent resirkulert polypropylen, ble biokomposittmaterialet oppvarmet og sprøytestøpt til formen til den valgte komponenten.
Sammen med partnere over hele verden oppnår Ford betydelige resultater mot ambisiøse miljømessige bærekraftsmål.

Robot bak rattet for å teste de vanskeligste forholdene

Et lovende initiativ, men hemmet mellom 2020 og 2023 av COVID-19-epidemien

"Road to Better" er Detroit-produsentens forpliktelse til å bygge en mer bærekraftig, inkluderende og rettferdig transportfremtid, der enhver person er fri til å bevege seg og forfølge sine mål.
COMPOlive-prosjektet, som gikk fra 2020 til 2023, måtte tilpasse seg restriksjonene som ble pålagt av den globale pandemien.
Prosjektpartnerne møttes personlig for første gang bare to og et halvt år inn i prosjektet.
Thomas Baranowski, en sprøytestøpingsekspert, har klare ideer: "For å få den riktige blandingen, måtte vi eksperimentere med forskjellige forhold mellom de gjenvunnede materialene og polypropylenet. Det var hardt arbeid, men til slutt tillot det oss å produsere et materiale som ikke gir noen kompromisser når det gjelder motstand, robusthet og elastisitet..

Podcast, samarbeidsautomatene studert i Ticino av SUPSI